Inspección precompra
Casco, estructura, cubierta, maquinaria, sistemas eléctricos, fontanería, jarcia y velas, equipos de seguridad y sistemas accesibles a bordo, según el alcance y acceso acordados.
Inspecciones precompra independientes e inspecciones técnicas específicas de veleros, yates a motor y catamaranes. Hallazgos claros, documentación fotográfica y prioridades prácticas ayudan a compradores internacionales a conocer el estado del barco antes de tomar una decisión de compra.
Una inspección precompra debe ayudarle a decidir, negociar y planificar, no limitarse a producir una larga lista de defectos. La inspección se estructura en función de la embarcación, la compra prevista y el alcance acordado.
Casco, estructura, cubierta, maquinaria, sistemas eléctricos, fontanería, jarcia y velas, equipos de seguridad y sistemas accesibles a bordo, según el alcance y acceso acordados.
Inspección específica de la estructura multicasco, estructura transversal, mamparos, uniones cubierta/casco, gobierno, doble propulsión y sistemas de crucero.
Inspección específica cuando necesita una valoración técnica independiente de un sistema, reparación, trabajo de refit o preocupación conocida antes de continuar.
La experiencia como propietario, la navegación de altura y el trabajo técnico práctico aportan un contexto que no se obtiene únicamente con una lista de comprobación.
Se pueden organizar inspecciones móviles de yates en Dinamarca y en las costas atlántica y mediterránea de la península ibérica, acordando previamente los desplazamientos.
Galicia, A Coruña, Vigo, Asturias, Cantabria, País Vasco y zonas de navegación cercanas.
Barcelona, Cataluña, Valencia y determinados puertos y varaderos del Mediterráneo.
Oporto, Lisboa, costa atlántica portuguesa y determinados lugares más al sur previo acuerdo.
Se pueden organizar inspecciones precompra e inspecciones técnicas en puertos y astilleros de toda Dinamarca.
Envíe el anuncio, modelo, año, ubicación y calendario previsto de compra.
Acordamos alcance, acceso, necesidades de varada/prueba de mar, honorarios y desplazamiento.
La embarcación se examina de forma independiente y los hallazgos relevantes se documentan con fotografías.
Recibe un informe estructurado con prioridades y puede comentar los hallazgos antes de decidir la compra.
«Un problema conocido de un modelo es motivo para inspeccionar con atención. Por sí solo, no constituye un defecto de la embarcación concreta.»
La evidencia observada se separa de las suposiciones, la incertidumbre documental y las prioridades de inspección específicas del modelo. El objetivo es un informe técnicamente útil que ayude al cliente a tomar una decisión proporcionada.
La inspección acordada puede incluir casco, estructura, cubierta, maquinaria, sistemas eléctricos y de fontanería, jarcia, velas, equipos de seguridad y sistemas accesibles a bordo. El alcance depende de la embarcación y del acceso disponible.
Sí. Se pueden organizar trabajos en España, Portugal y Dinamarca, acordando previamente el lugar, los gastos de desplazamiento y la fecha.
Normalmente se recomienda la varada cuando deben inspeccionarse la obra viva, apéndices, pasacascos y componentes de propulsión. Los requisitos se acuerdan para cada trabajo.
Recibirá un informe escrito y estructurado con fotografías, hallazgos relevantes y prioridades prácticas, y podrá comentar los resultados antes de decidir la compra.
Para poder responderle de forma útil, incluya el enlace del anuncio, ubicación del barco, modelo/año y fecha prevista de la inspección.
Idiomas: Español, inglés, alemán y danés.
Teléfono: +45 30 25 20 70
WhatsApp: Escribir por WhatsApp
Email: info@salomonmarinesurveys.com
Su consulta se enviará directamente a Salomon Marine Surveys.